W 2013 r. branża magazynowa coraz chętniej inwestowała w leasing – głównie wózków widłowych – choć wybierała raczej tańsze opcje. Prognozowana na 2014 r. wyraźna poprawa koniunktury gospodarczej sprawi, że ten trend utrzyma się, a na rynku będą pojawiały się coraz korzystniejsze oferty leasingodawców.
Pożar akumulatorów Dreamlinera uziemił 50 samolotów o nowoczesnej konstrukcji, które jak nigdy dotąd są uzależnione od poprawnego działania układów elektrycznych. Wszystko dlatego, że oparta na elektryce automatyka eliminuje wiele układów pneumatycznych i hydraulicznych. I choć wózki widłowe nigdzie nie polecą, to ładowanie i sprawność ich akumulatorów jest równie ważnym problemem. Szczególnie jeśli firma ma tych wózków więcej niż kilka i zależy jej na optymalizacji ich wykorzystania i kosztów utrzymania. Konsekwencją tych dwóch zagadnień jest pytanie o ładowanie baterii.
Zakup wózków widłowych jest zazwyczaj sporą inwestycją. Inwestycją na lata, a zatem tak ważne jest, by była przemyślana, by jednorazowy koszt związany z samym pozyskaniem sprzętu nie przesłonił reszty wydatków, które wiążą się z eksploatacją sprzętu. Ważny jest np. dobór maszyny o optymalnym do realizowanych zadań napędzie.
Sterowane automatycznie wózki realizują międzyoperacyjny transport w intensywnych środowiskach i w centrach logistycznych, np. przy kompletacji magazynowej. Działają też w miejscach, w których warunki higieniczno-sanitarne, mikrobiologiczne lub temperaturowe nie zapewniają pełnej ochrony operatorów. Większość mobilnych robotów działa w środkowiskach, gdzie znajdują się inne maszyny, a także ludzie. Czy Automated Guided Vehicles mogą stanowić dla nich zagrożenie?
Firma Mitsubishi Forklift Trucks wprowadza na rynek nową linię wózków od 10 do 16 ton z silnikami wysokoprężnymi wewnętrznego spalania: TREXiA EX. Maszyny są kolejną generacją wózków do przenoszenia największych ładunków w najgorszych warunkach pod niezmierną presją czasu.
Wózki widłowe czołowe o udźwigu 6-10 t muszą łączyć w jedno dużą moc i oszczędność paliwa. Ciężkie i wieloformatowe ładunki, jakie dźwigają, wymagają odpowiednich rozwiązań konstrukcyjnych. Operatorzy zwracają uwagę na bezpieczeństwo i wysoki komfort pracy. Producenci zarekomendowali wybrane modele do tzw. ciężkich aplikacji.
Wąskie korytarze, duża wysokość składowania i pobierania palet, kompletacja towaru przez operatora na kilkunastu metrach wysokości – wymagają zaawansowanych rozwiązań technicznych i technologicznych. Producenci i dystrybutorzy wózków mają w swoich ofertach zaawansowane wózki systemowe – poprosiliśmy ich o rekomendację najlepszych modeli.
Toyota uruchomiła w Japonii demonstracyjny system zasilania wózków widłowych wodorem wytworzonym z wody przy użyciu energii wiatru. Obejmuje on zarówno same wózki, jak i infrastrukturę wytwarzania wodoru.
27 listopada firma Polsad Jacek Korczak, która od kilku miesiecy jest autor yzowanym dilerem wózków widłowych marki Nissan Forklift w Polsce, zaprezentowała dziennikarzom, nowa ulepszona serie TX. Co kryje sie za ta nazwa?
Ilekroć rozpoczynamy rozmowy z naszymi klientami, mamy świadomość (po obu stronach), że logistyka to gra przy ograniczonych zasobach. Te zasoby to oczywiście – poza budżetem – przede wszystkim powierzchnia. Z drugiej strony na wstępie każdego projektu stawiane są wysokie wymagania dotyczące przepustowości i pojemności rozwiązań. Nierzadko oczekiwana jest wysoka elastyczność procesowa, tj. taka konfiguracja rozwiązania, która pozwoli, by możliwie wszystkie kanały sprzedaży były obsłużone, wszystkie grupy rozmiarowe produktów – sortowane i pakowane, a wszystko w możliwie najkrótszym czasie realizacji zlecenia, np. w wyniku obietnicy dostawy w ciągu 24 godzin.
Współczesny design maszyn i urządzeń, w tym pojazdów roboczych, bez wątpienia wpływa na ich walory użytkowe. Na etapie przysłowiowej deski kreślarskiej, jeszcze przed wyprodukowaniem modeli
prototypowych, konstruktorzy uwzględniają więc szereg uwag technicznych wpływających na
oczekiwania, jakie są stawiane produktom finalnym. Oczekiwania te są bardzo często poparte badaniami rynkowymi. Celem opracowywanych dzisiaj projektów technicznych nie jest już tylko i wyłącznie „uroda” produktu, ale przede wszystkim jak najbardziej efektywne realizowanie zadań przy jak najmniejszym nakładzie energii i z zachowaniem jak najmniejszej szkodliwości dla środowiska naturalnego.
Jak najkorzystniej sfinansowac zakup maszyny do firmy? – to pytanie, przed którym stoi wiekszosc przedsiebiorców planujacych zakup. Kredyt, leasing lub wynajem – wybór jest duy. Skupmy sie jednak na zródłach finansowania najbardziej popularnych ze wzgledu na minimum formalnosci.
AUTOR: Tomasz Nowak, PREZES ZARZADU DGA AUDYT SP. Z O.O.
