Dział: WEWNĘTRZNY TRANSPORT

Pierwszy wózek AGV powstał już w 1955 r.1 Od tego czasu technologie wózków AGV były intensywnie i sukcesywnie rozwijane. Obecnie, w sposób ogólny, ich układy sterowania dzielą się na dwie części – nadzorczą, odpowiadającą za przetwarzanie informacji ze źródeł zewnętrznych (np. czujniki lub polecenia operatora) i wewnętrznych (bazy danych), oraz wykonawczą, analizującą sygnały z efektorów i receptorów platformy mobilnej2. Najpopularniejszymi rozwiązaniami są systemy sterowania za pomocą pętli indukcyjnej, refleksyjne, laserowe i wizyjne, a także nowoczesne rozwiązania hybrydowe. Jakie są zalety i wady wymienionych sposobów prowadzenia AGV?

Jubileusz 35-lecia fabryki Hyster® w Craigavon był okazją do zaprezentowania nowego modelu z serii 2- i 3-tonowych wózków widłowych, dopasowanych do różnego typu codziennych zastosowań zarówno w budynkach, jak i na zewnątrz. Mieliśmy przyjemność uczestniczyć w premierze tej maszyny.

Suwnice kontenerowe na dobre zagościły w wielu procesach logistycznych, chociażby przy terminalach kontenerowych. Wykorzystane w nich nowoczesne rozwiązania zapewniają bezpieczeństwo nie tylko ładunku, ale co najważniejsze – ludzi. Czym się różnią poszczególne modele, jakie są ich maksymalne udźwigi oraz dodatkowe wyposażenie?

Sposród wszystkich zródeł energii produkowanych pr zez przemysł akumulatorowy najbardziej obciaane sa baterie trakcyjne. Znajduja zastosowanie w wózkach widłowych, podnosnikach magazynowych, wózkach
platformowych, jak równie innych ur zadzeniach stosowanych przy załadunku i wyładunku towarów.
 

Ekonomia eksploatacji to jedno z podstawowych kryteriów oceny współczesnych wózków widłowych. Dziś nie wystarczy już, że maszyna sprawnie radzi sobie z transportem towarów w poziomie i w pionie i zapewnia odpowiedni poziom komfortu oraz bezpieczeństwo pracy operatorowi. Musi być jeszcze relatywnie tania w użyciu.

Zakładana, maksymalna wydajność oraz dopasowanie do gabarytów i rodzaju sortowanego materiału to kluczowe kryteria doboru automatycznego sortera do konkretnych systemów magazynowych. Ważne jest, co i w jakim tempie będziemy sortować, istotny jest też rozkład obciążenia w dłuższym czasie. Sprawami o fundamentalnym znaczeniu dla funkcjonalności i wydajności są również: przewidywana liczba wejść i wyjść, sposób załadunku i rozładunku (np. ręczny lub automatyczny). Nie zawsze sorter instalowany jest w nowym obiekcie, a nierzadko jego konstrukcja uwarunkowana jest mocno ograniczoną przestrzenią.

Jakość, technologia, wzornictwo, ergonomia, obsługa, bezpieczeństwo, ekonomiczność i wpływ na środowisko – to kluczowe kryteria oceny rozwiązań intralogistycznych brane pod uwagę przy wyborze zwycięzców konkursu o tytuł Międzynarodowy Wózek Widłowy Roku 2015 (IFOY 2015).

W połowie stycznia 2016 r. jury konkursu IFOY – „intralogistycznego Oscara” – ogłosiło nominowanych do nagrody: to trzynaście produktów i rozwiązań. BYD, Crown, Jungheinrich, SSI SCHÄFER, STILL i Toyota Material Handling to marki, które w tym roku rywalizować będą w finałowej rozgrywce w ośmiu kategoriach.