W internetowej ofercie firmy Jungheinrich pojawiły się wózki widłowe zbudowane z myślą o klientach, dla których – z wielu przyczyn – cena zakupu jest jedynym powodem podejmowanej decyzji zakupowej. Nie jest to jedyny producent, który ma w swojej ofercie wózki widłowe w wersji budżetowej. Zapytaliśmy o nie producentów i dystrybutorów. Część z nich zaproponowała cały typoszereg ekonomicznych wózków, inni konkretne modele maszyn.
Z Pawłem Pawlakiem, dyrektorem działu importu Polsadu, o tym, co przejęcie dystrybucji Nissan Forklift oznacza dla firmy z Kutna oraz jej klientów, rozmawia Anna Frąckowiak.
Czy liczyliście kiedyś, ile czasu traci operator na wsiadanie do i wysiadanie z wózka widłowego, szczególnie w trakcie kompletacji? Jeśli nie, warto to zrobić. A jeśli dysponujecie statystykami, na pewno zdajecie sobie sprawę, jaką oszczędność dałby w magazynie bezobsługowy wózek do kompletacji. STILL zaprezentował go na tegorocznej edycji targów LogiMAT, zdobywając jednocześnie nagrodę dla najlepszego produktu w kategorii „order-picking, conveying, lifting and warehouse technology”.
Przedsiębiorcy mierzą się z koniecznością czasowego wyłączenia z użycia maszyn, w tym wózków widłowych. Jak zrobić to poprawnie? O co należy zadbać, aby wózki widłowe i akumulatory po ponownym przywróceniu ich do eksploatacji działały bez zarzutu?
O momentach przełomowych, które chwiały rynkiem sprzedaży wózków widłowych, i motorach, które aktualnie go napędzają, technologiach ładowania akumulatorów, które także pozwalają wyczyścić głowę, z Jarosławem Cisakiem, prezesem zarządu Jungheinrich Polska, rozmawia Magdalena Libiszewska.
Wózek widłowy to urządzenie, które z jednej strony musi spełniać oczekiwane przez użytkownika surowe wymagania dotyczące parametrów technicznych, z drugiej musi gwarantować odpowiednie bezpieczeństwo użytkowania. Posiadacz wózka musi dysponować wieloma dokumentami, bez których legalna eksploatacja maszyny będzie wręcz niemożliwa.
Szybkość i dokładność to tylko przykłady zalet sprawnej kompletacji. W przypadku konkretnego magazynu niezwykle ważne jest też precyzyjne dopasowywanie wózka do potrzeb, a to dotyczy np. udźwigu i wysokości podnoszenia, a także długości wideł.
Wózki czołowe elektryczne to bardzo szeroka gama pojazdów, a sprawę wyboru konkretnego modelu dodatkowo komplikuje szeroka gama opcji wyposażenia. W tym numerze czasopisma producenci i dystrybutorzy wózków widłowych wybrali ze swoich ofert modele o udźwigu od 2 do 3,5 t, które rekomendują czytelnikom „Nowoczesnego Magazynu”.
W przedstawionym cyklu artykułów o procesach sortowania w nowoczesnych magazynach logistycznych rozważaliśmy wspólnie na przełomie kilku ostatnich miesięcy, jakie są sprzyjające warunki biznesowe i produktowe, aby rozważyć wdrożenie systemu sortowania i na jakim odcinku procesu go zaimplementować. Dzisiejszy tekst chciałbym wykorzystać do przeprowadzenia krótkiego podsumowania i zaakcentowania najistotniejszych, moim zdaniem, aspektów tego procesu.
Rynek magazynowy w obszarze systemów regałowych jest kształtowany na dwa sposoby: ilościowy oraz jakościowy. Ilościowy należy przypisać klientom, których potrzeby determinują wielkość sprzedaży. Aspekt jakościowy wiąże się z producentami regałów, którzy niemal w całości produkują i dostarczają swoje urządzenia zgodnie z normami technicznymi, a także z tymi, którzy określone normy tworzą. Jak to jest więc możliwe, że pomimo wieloletnich tradycji wielu firm, a także istnienia tych norm, wielu standardów, wymagań dotyczących bezpieczeństwa rynek wciąż nie funkcjonuje zgodnie z wytycznymi tam zawartymi?
