W internetowej ofercie firmy Jungheinrich pojawiły się wózki widłowe zbudowane z myślą o klientach, dla których – z wielu przyczyn – cena zakupu jest jedynym powodem podejmowanej decyzji zakupowej. Nie jest to jedyny producent, który ma w swojej ofercie wózki widłowe w wersji budżetowej. Zapytaliśmy o nie producentów i dystrybutorów. Część z nich zaproponowała cały typoszereg ekonomicznych wózków, inni konkretne modele maszyn.
Z Pawłem Pawlakiem, dyrektorem działu importu Polsadu, o tym, co przejęcie dystrybucji Nissan Forklift oznacza dla firmy z Kutna oraz jej klientów, rozmawia Anna Frąckowiak.
„Myślisz: CeMAT, myśl: Toyota” – to hasło przewodnie Toyoty Material Handling na tegorocznej edycji Targów CeMAT. W dniu 24 lutego br. dziennikarze z całej Europy spotkali się na konferencji prasowej poświęconej rozwiązaniom, które będzie można zobaczyć w dniach 31 maja – 3 czerwca br. w Hanowerze. Wiele z tych koncepcji jest już dostępnych, ale niektóre z nich to spojrzenie w przyszłość.
Czy liczyliście kiedyś, ile czasu traci operator na wsiadanie do i wysiadanie z wózka widłowego, szczególnie w trakcie kompletacji? Jeśli nie, warto to zrobić. A jeśli dysponujecie statystykami, na pewno zdajecie sobie sprawę, jaką oszczędność dałby w magazynie bezobsługowy wózek do kompletacji. STILL zaprezentował go na tegorocznej edycji targów LogiMAT, zdobywając jednocześnie nagrodę dla najlepszego produktu w kategorii „order-picking, conveying, lifting and warehouse technology”.
Jazda z wysokim ładunkiem na widłach, manewry cofania, skrzyżowania korytarzy roboczych – sytuacji i miejsc, w których operator ma ograniczone pole widzenia i może nie zauważyć w porę pieszego lub drugiego wózka, jest w magazynie bardzo wiele. To od umiejętności i szybkości reakcji kierowcy będzie zależeć, czy uda się uniknąć kolizji. Jeśli się nie uda, skutki takiego zderzenia będą dramatyczne. Pomocą w zapewnieniu bezpieczeństwa w magazynach są nowoczesne systemy dla wózków widłowych.
Koronawirus spowodował spore zamieszanie w handlu, nie tylko zresztą arytykułami pierwszej potrzeby, ale również np. środkami transportu. Sprawdzaliśmy, jak wygląda elastyczność oferty sprzedawców wózków widłowych w kryzysie, jakie potrzeby zgłaszają klienci i jak reagują na nie dostawcy sprzętu
Wózek widłowy to urządzenie, które z jednej strony musi spełniać oczekiwane przez użytkownika surowe wymagania dotyczące parametrów technicznych, z drugiej musi gwarantować odpowiednie bezpieczeństwo użytkowania. Posiadacz wózka musi dysponować wieloma dokumentami, bez których legalna eksploatacja maszyny będzie wręcz niemożliwa.
Szybkość i dokładność to tylko przykłady zalet sprawnej kompletacji. W przypadku konkretnego magazynu niezwykle ważne jest też precyzyjne dopasowywanie wózka do potrzeb, a to dotyczy np. udźwigu i wysokości podnoszenia, a także długości wideł.
Wymiary – to kluczowe parametry czołowych wózków elektrycznych o udźwigu do 2 ton. Gwarantują im zwinność podczas operacji powierzanych im najczęściej – przeładunku i transporcie wewnętrznym towarów. Producenci i dystrybutorzy wózków widłowych wybrali ze swoich ofert te, które rekomendują czytelnikom „Nowoczesnego Magazynu”.
FleetRadar to wewnątrzmagazynowe narzędzie pozycjonujące od firmy Jungheinrich, nagrodzone przez jury tegorocznej edycji konkursu IFOY w kategorii „Specjalność Roku”. System pozwala na prostą lokalizację wózków widłowych wewnątrz magazynu.
Dematic zautomatyzował logistykę zwrotów i wysyłek w zakładzie HABA Group B.V. & Co.KG, instalując w centrum dystrybucyjnym w Bad Rodach kieszeniowy system sortowania Dematic.
Każdego dnia podczas pracy wózka widłowego zdarzają się wypadki, ale wielu z nich można uniknąć. Vetter, specjalista od wideł, zajął się opracowywaniem inteligentnych systemów w celu zmniejszenia ryzyka podczas zadań transportowych. Poznajcie aplikacje SmartFork®.
