Dział: SYSTEMY SKŁADOWANIA

Ostatnie lata całkowicie zmieniły pojmowanie logistyki oraz jej znaczenia w wymiarze światowym. Pandemia COVID-19 pokazała, jak kruche i niestabilne są łańcuchy dostaw. Kongestie w portach, zatłoczone przejścia graniczne i ogólne problemy z przepływami towarów wymusiły na importerach i eksporterach poszukiwanie nowych rozwiązań w ich dostarczaniu i składowaniu. Przewagą biznesową okazała się logistyka nie just in time, tylko just in case, co w praktyce spowodowało, że firmy ze stabilnym zapleczem produktów na sprzedaż stworzyły przewagę konkurencyjną wynikającą nie z ceny towaru, lecz z jego dostępności.

Jak reagują polscy przewoźnicy, gdy chodzi o wymianę palet w Niemczech? Zlecenia transportowe z dopiskiem „wymiana palet” nie są zbyt popularne wśród firm spedycyjnych z Polski. Przyczyny odmowy są złożone i wynikają z braku zrozumienia rynku transportowego w Niemczech. Niniejszy artykuł szczegółowo wyjaśnia, w jaki sposób wymiana palet w Niemczech może stać się szansą dla polskich spedytorów.

W dobie kolejnych kryzysów przedsiębiorcy szukają nowych rozwiązań, które pozwolą ograniczyć wpływ rosnących kosztów na ich usługi, a czasem nawet zabezpieczyć w ogóle możliwość kontynuowania działalności. Od czasu rozpoczęcia wojny w Ukrainie jedną z kwestii, która niemal każdego dnia jawi się jako problem dla polskich przedsiębiorców, jest paliwo – jego cena, a nawet dostępność. W ostatnim roku z pewnością wielu przedsiębiorców zastanawiało się nad składowaniem większej ilości paliwa w swoich magazynach. Jak można się domyślać, w świetle prawa energetycznego sprawa nie jest jednak taka prosta.

Automatyzacja magazynów kształtuje się w świadomości przedsiębiorców jako niezbędny krok zmierzający do usprawnienia przepływów logistycznych w łańcuchu dostaw, a w rezultacie zwiększenia konkurencyjności. Zastosowanie zrobotyzowanych urządzeń pozwala bowiem zoptymalizować procesy takie jak odbiór i wysyłka towaru czy zarządzanie zapasami w magazynie. Jednym z oferowanych przez firmę Mecalux rozwiązań jest automatyczny system Pallet Shuttle z układnicą.

W magazynie toczy się równocześnie wiele procesów, a samo składowanie towarów jest tylko jednym z nich. Najwięcej wysiłku wymaga przygotowanie zamówionych towarów do wysyłki. Wówczas realizuje się rozmaite prace mające na celu np. posortowanie towarów, kompletowanie zestawów czy odpowiednie spakowanie. Przedstawiciele Apack podkreślają, że konfekcjonowanie to, najogólniej mówiąc, połączenie elementów co-packingu i co-manufacturingu.

Zarządzanie zapasami to dziedzina logistyki, która polega na planowaniu, koordynowaniu i kontrolowaniu dostaw materiałów, surowców i produktów gotowych, tak aby zaspokoić bieżące potrzeby przedsiębiorstwa. Celem jest zachowanie odpowiedniego poziomu zapasów, aby uniknąć braków lub przeciążenia magazynów.

Automatyka do magazynów zawitała już ok. 50 lat temu. Od tego czasu rozwój technologii postępuje coraz szybciej. Początkowo automatyzacja magazynów zorientowana była na systemy transportu wewnętrznego i magazynowanie palet. Głównym celem była maksymalizacja wykorzystania dostępnej przestrzeni magazynowej przez jak najlepsze zagęszczenie towaru i budowanie instalacji „na wysokość”.

– Utworzenie odrębnego podmiotu logistycznego to krok w kierunku skuteczniejszego zarządzania całym łańcuchem, ale również większe zacieśnienie współpracy na rynku logistycznym z operatorami – mówi Daniel Potoczniak, dyrektor logistyki e-commerce w LPP, w rozmowie z Januszem Mincewiczem.